Покраска автомобиля в домашних условиях

Известно, что любая работа, проведенная в автосервисе, влетает хозяину автомобиля в копеечку. Услуги специалистов стоят недешево. При покраске автомобиля, окрашиванию обычно подвергается не только определенная часть детали, как правило, окрашивается деталь полностью. Даже если она имеет небольшую площадь, то окрашивается  и сама деталь и близко расположенные  от нее области, что ведет к перерасходу материала (краска, шпатлевка, грунт), плюс стоимость трудозатрат мастеров. Изредка, когда деталь имеет ребро, разграничивающее разные плоскости, можно окрасить только одну грань. Но мастера на это идут неохотно, так как такая работа очень дешева. 

Любая покрасочная работа оставляет свой след. Точно подобрать краску невозможно, старое покрытие будет отличаться по блеску, границу между старым и новым покрытием скрыть практически невозможно. Если все же довелось самостоятельно покрасить автомобиль, то постарайтесь сделать это так, чтобы окрашенная область не напоминала заплатку. Для этого остарую краску  бычно предварительно зашкуривают, обезжиривают бензином. Машина окрашивается в несколько слоев (минимум в три слоя), толщина прокраски держится в пределах 70-120 микрометров.

Перед окраской

Перед проведением окрашивания следует провести подготовку поверхности. Существует несколько способов такой подготовки. Прилегающие к обрабатываемой поверхности кузова ненужные плоскости покрываются клейкой бумагой или строительным скотчем, или другой подобной защитой. Весьма эффективен следующий состав, который состоит из 40% мела, 10% воды, 20% декстрина и 30% глицерина. Однако приготовленный состав нельзя наносить на окрашиваемую поверхность. После завершения окраски данный состав просто удаляется обычной чистой питьевой водой. Все составы, которые будут в будущем нанесены на корпус автомобиля (грунт, шпатлевка и др.) должны быть тщательно перемешаны для удаления с поверхности состава пленки, это в дальнейшем позволит более качественно накладывать краску. Если необходимо, краску разбавляют растворителем или разбавителем до нужной консистенции, если замечаете, что в составе краски находится чужеродная субстанция или комочки, то ее стоит дополнительно профильтровать любыми доступными способами. На обычный средний автомобиль затрачивается 4 кг грунтовки, 6 кг эмали, около 2 литров разбавителей. Первый слой окраски наносится более густым составом, каждый последующий – более жидким (рекомендуемая температура окружающей среды 20-26 С). Между наносимыми слоями следует сделать выдержку времени порядка 5-10 минут, для того чтобы нанесенный слой успел схватиться.

Неприятности

В процессе окрашивания могут произойти мелкие неприятности,  причина которых - обычная пыль, летающая в воздухе. Как пыль может испортить работу? Да легко. Все дело в том, что на нанесенный слой краски могут попасть пылинки, схватиться вместе с затвердевающим слоем краски. Исправить такой брак очень трудно. Помимо пыли в краску могут попасть частички воды или масла – это также ухудшит внешний вид и испортит проведенную работу. Бороться с этими мелкими неприятностями не сложно. При окрашивании в гараже прибейте пыль к земле при помощи брызгалки, обильно смачивая землю водой. Если окрашивание ведется на улице, то проводите эту процедуру ранним утром, когда стоит спокойная безветренная погода. Чтобы в краску не попадала влага или масло, следует перед распылителем установить фильтр, который свободно пропустит краску, а масло отведет в дополнительный резервуар.

Сушка

Сушка нанесенной краски делится на два этапа. В первую очередь испаряется растворитель, входящий в состав краски, образуется защитная пленка. Можно взять за правило, чем выше температура при сушке, тем выше качество прокраски, а также твердость слоя и водоустойчивость. Однако, при окрашивании в светлые тона, высокая температура при сушке на солнце вызывает выгорание краски, которая приобретает желтоватый оттенок. Существуют также способы сушки с помощью различного рода катализаторов и концентрированной соляной кислоты. Но все же специалисты считают, что сушка в естественной среде наилучший вариант, так как катализаторы могут влиять на оттенки краски, а концентрированная кислота очень опасна в быту. Сушка окрашенных поверхностей длится порядка трех суток, в это время не рекомендуется пользоваться автомобилем, нанесенная краска еще не закрепилась как следует. Запаситесь терпением, и результат непременно вас порадует.

Если же не хватает времени на столь хлопотные процедуры, то наиболее приемлемым будет доверить свою четырехколесную ласточку ближайшему автосервису, который занимается такими видами работ.